ETCC　スーパーカーバトル参戦レポート

２月２４日（日）にFISCOで開催された、ETCCスーパーカーバトルにベルトッキ号マセラティクーペGTで参戦してきましたので、レポート致します。クラスは「スーパーカーバトル」と思わずて笑ってしまうようなネーミングです。今回新たに新設された・・・

2008年02月27日

足回りのモディファイでどこまで差が出るのか

先回サーキット走行後のタイヤの状況に関してレポート致しましたが今回はサスペンションＫｉｔ装着車両と、ノーマル車両挙動の違いを動画を使用して比較します。前回お届けしたタイヤのレポートはこちらからをクリックしてください。前回お届けしたタイヤの・・・

2008年02月22日

テスト走行後のタイヤ

グランスポルトをFISCOにて４０分間テスト走行した結果、タイヤのサイドはヤスリで削られたようにボロボロです。メーカー名と文字も削れてしまっています。（注）写真では内側が削れていますが、エコのため左右でローテンションしています）実はこのタ・・・

2008年02月17日

ガヤルドPJ　その３　ブレーキ強化編

スタートしたばかりのガヤルドプロジェクトですが、私達が考えていた以上の反響で応援のメール等多数頂き心からお礼申し上げます。これからも車に対して真摯に向き合い、少しでもガヤルドが持つポテンシャルを引き出していく所存ですので、ご意見など賜れば・・・

2008年02月11日

ベルトッキ号　クラッチオーバーホール　その２

クラッチオーバーホールの続きをお伝えします。今回交換するＮｅｗクラッチＡｓｓｙ　＆　レリーズベアリング　と　外したクラッチＡｓｓｙ　　　　　　　　　　　　　比較すると表面がかなり減っているのが分かると思います。この車７万キロもクラッチ未交・・・

2008年02月07日

ベルトッキ号　クラッチオーバーホール　その１

こんにちは！今回は、３月２２・２３日に富士スピードウェイで「タイムマシーン　フェスティバル　２００８」において“マセラティトロフィー”　が開催されます。それに向けて弊社ベルトッキ号の整備及びクラッチのオーバーホール・・・

2008年02月04日

ガヤルドプロジェクト　Fase１　安全性の向上

 サーキットテストのデータをベースに、ガヤルドプロジェクトFase１の方向性が固った事は先回レポート致しましたが、今回は開発車両をばらして見聞しましたので開発の裏側をお届けします。残念ながら開発の詳細は秘密でお届け出来ませんが、・・・

2008年02月02日

マセラティトロフィオ開催決定

遂にマセラティトロフィオが開催されることになりました。マセのパーツ開発を初めて２年間。。。。。いつか開催したいと、各方面に働きかけ、パーツをコツコツ開発し、サーキットでデモ走行を行い、やっと実現することになりました。　マセ乗りとしても嬉し・・・

2008年02月02日

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