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【販売車両入庫のご案内】マセラティスパイダー90周年記念モデルクラッチ交換済

2026-09-19T21:21:21+0900

【販売車両入庫のご案内】マセラティスパイダー90周年記念モデル　
　クラッチ交換を含む約300万円のメンテナンス実施済！

マセラティスパイダー90周年記念モデルが販売車両として入庫しました。
90周年記念モデルは世界限定180台。そのうち日本国内にデリバリーされたのは僅か8台です。
ボディカラーは「Blu Anniversary（ブルー・アニバーサリー）」と「Grigio Touring（グリジオ・ツーリング）」の2色のみ。今回ご案内する車両は、大変希少なグリジオツーリング。
さらに右ハンドル仕様は国内1台のみという、滅多に出会えない希少な一台です。

内外装ともに非常に綺麗で、走行距離も36,000kmと少ない程度の良い個体です。
そして、この車両の一番のポイントはメンテナンス内容です。
2025年5月に弊社でクラッチ交換を含む約300万円のメンテナンスを実施。
クラッチ交換後の走行距離は約1,000km、現在のクラッチ残量は96％と、ほぼ新品に近い状態です。カンビオポンプ、エンジンマウント、冷却系、ドライブベルト関係など、今後安心して乗るために必要な箇所もしっかり整備しています。
車検も2026年3月に取得したばかりで、令和10年3月まで残っています。
もちろん納車前にマセラティ専門店ならではの視点で改めて車両全体を点検した上で納車いたします。

メンテナンス履歴と現状が不明瞭なスパイダーを買い、主治医探しに悩みながらビクビク乗るか。それとも、ミラコラーレが完璧に仕上げたこの1台で、最初から100%の安心と歓びを手に入れるか。世界限定180台、国内唯一の右ハンドル車を、マセラティ専門店ミラコラーレが自信を持ってお届けします。

車両情報
初年度登録：2007y　マセラティスパイダーカンビオコルサ　90周年記念モデル
右ハンドル、走行距離 36,000km、ボディカラー：グリジオツーリング、トップ：ブルー
内装：アルカンターラ張替済み
スイッチ類ベタツキ修理済み
クラッチ残量96％（交換後約1,000km走行）
カンビオポンプ交換済み
車検：令和10年3月
右ハンドルは国内1台のみとなります。

乗出価格　698万円　（整備費用、名義変更費用など全てを含みます）

メンテナンス実施項目の詳細は→ここをクリック←

2025年5月

・エンジンオイル、オイルエレメント
・トランスミッションオイル
・ブレーキフルード
・パワステフルード
・エアクリーナー
・ポーレンフィルター（エアコンフィルター）
・バッテリー新品交換
・タイヤ4本新品交換　ミシュラン Pilot Sport 4S
・ステアリングラックブーツ
・ワイパーブレード
・ドライブベルト、テンショナー、アイドラー
・ファンレジスター
・リアサスペンションジョイントブーツ
・4輪アライメント

クラッチ交換一式

・クラッチディスク
・フライホイール
・スラストベアリング
・クラッチセンサー
・パイロットベアリング
・F1センサー
・クラッチハウジングベアリング
・RPMセンサー（予防整備）
・オイルプレッシャーセンサー（予防整備）

カンビオコルサ関連
・カンビオポンプ
・ポンプリレー
・ポンプヒューズ
・カンビオホース
・カンビオユニットホース

エンジン・冷却系
・エンジンマウント
・ラジエータアッパーホース
・ラジエータロアホース
・サーモスタット
・サーモスタットガスケット
・水温センサー
・水温センサーガスケット
・冷却水
・インテークスリーブ

内装

・アルカンターラ張替済み

・スイッチ類ベタツキ修理済み

機関系は弊社でリセットした状態に仕上げています。メンテナンス後の走行距離は約1,000km。今後も定期的に点検・メンテナンスを行っていただければ、安心してお乗りいただける個体です。

2026年3月

車検整備
油脂類交換

90周年記念モデルを写真でご紹介します
マセラティ創立90周年を記念して発売されたこのモデル。設定されたのはスパイダーのみで、クーペモデルはありません。
グランスポーツが発売される前に登場したモデルということもあり、発表された当時のインパクトはかなり大きなものでした。
ボディカラーは「Blu Anniversary（ブルー・アニバーサリー）」と「Grigio Touring（グリジオ・ツーリング）」の2色のみ。
世界限定180台、そのうち日本国内へデリバリーされたのは僅か8台です。

一目で90周年モデルと分かるポイントのひとつが、フロントフェンダーに輝く大きなトライデント。専用加工されたフェンダーにトライデントのエンブレムが埋め込まれています。

そして、このモデルで個人的に一番魅力を感じるのがカーボン製トノカバー。
幌を開けた時に見えるカーボンがたまりません。
私の知る限り、90周年モデル以外でカーボン製トノカバーを採用したモデルはありません。
本当にカッコいいです。

ロールバーもカーボンが施されています。
シルバーのボディカラーとの相性は抜群です！

ボディラインはグランスポーツと同じ仕様です。

フロントバンパー

サイドスカート

リアバンパー

アルミホイール

グランスポーツ10th Anniversaryに装着されているメッキ調ホイールと同じです。

ヘッドライトもとても綺麗な状態を維持しております。

続いて室内をご覧ください。

90周年モデル専用のアイテムが並びます。
タコメーターには「MASERATI ANNIVERSARY 90」の文字が刻まれています。

そしてMC-Victoryと同様に、室内にはシリアルプレートが装着されています。
この車両は「81/90」です。

シート廻りはグランスポーツと同様の生地が使用されていますが、経年劣化によって接着剤が浮き、コーヒーをこぼしたような染みが出ている車両を多く見かけます。
この車両はボディカラーに合わせ、グレーのアルカンターラに張り替えています。
施工箇所はシート座面だけではありません。
ドア内張、ダッシュボード、リア廻りなども施工しており、とても綺麗な状態です。

ダッシュボード廻りもしっかりリペアされています。

ドアの内張もこの通り

エンジン廻りもとても綺麗な状態です。

トランク

内外装の美しさは当然のこと、クラッチ交換を含め、機関系もしっかりメンテナンスした90周年記念モデル。希少なモデルをコレクターズアイテムとして所有するのも良し、快調な車をオープンドライブで思う存分楽しむのも良し。オープンカーにとってこれから最高の季節になります。
紅葉の中をオープンで駆け抜けていく姿をイメージするだけで、思わずニヤニヤしてしまいます。

お問い合わせはミラコラーレまで。

事前にご予約いただければ試乗も可能です。

約300万円を掛けてメンテナンスを行い、しっかり仕上げたスパイダー。

「完調なスパイダーとはまさにこのことか！」とその素晴らしさと楽しさを実感していただける一台です。

株式会社ミラコラーレ
〒233-0004
横浜市港南区港南中央通7-18
TEL：045-849-3031
FAX：045-840-4334

☆自動車事業部　ミラコラーレ
http://www.miracolare.co.jp/

☆サイクリング事業部 Pedalist
ピナレロショップ青山：https://pedalist.tokyo/
ピナレロショップ横浜：https://pedalist.yokohama/

☆Fight＆Fitness事業部
総合格闘技ジムBELVA：https://www.belva.jp/

【販売車両入庫のご案内】マセラティスパイダー90周年記念モデル　クラッチ交換を含む約300万円のメンテナンス実施済！

2026-09-19T20:20:20+0900

【販売車両入庫のご案内】マセラティスパイダー90周年記念モデル　
　クラッチ交換を含む約300万円のメンテナンス実施済！

乗出価格　698万円　（整備費用、名義変更費用など全てを含みます）

メンテナンス実施項目の詳細は→ここをクリック←

2025年5月

クラッチ交換一式

カンビオコルサ関連
・カンビオポンプ
・ポンプリレー
・ポンプヒューズ
・カンビオホース
・カンビオユニットホース

エンジン・冷却系
・エンジンマウント
・ラジエータアッパーホース
・ラジエータロアホース
・サーモスタット
・サーモスタットガスケット
・水温センサー
・水温センサーガスケット
・冷却水
・インテークスリーブ

内装

・アルカンターラ張替済み

・スイッチ類ベタツキ修理済み

2026年3月

車検整備
油脂類交換

ロールバーもカーボンが施されています。
シルバーのボディカラーとの相性は抜群です！

ボディラインはグランスポーツと同じ仕様です。

フロントバンパー

サイドスカート

リアバンパー

アルミホイール

グランスポーツ10th Anniversaryに装着されているメッキ調ホイールと同じです。

ヘッドライトもとても綺麗な状態を維持しております。

続いて室内をご覧ください。

90周年モデル専用のアイテムが並びます。
タコメーターには「MASERATI ANNIVERSARY 90」の文字が刻まれています。

そしてMC-Victoryと同様に、室内にはシリアルプレートが装着されています。
この車両は「81/90」です。

ダッシュボード廻りもしっかりリペアされています。

ドアの内張もこの通り

エンジン廻りもとても綺麗な状態です。

トランク

お問い合わせはミラコラーレまで。

事前にご予約いただければ試乗も可能です。

約300万円を掛けてメンテナンスを行い、しっかり仕上げたスパイダー。

「完調なスパイダーとはまさにこのことか！」とその素晴らしさと楽しさを実感していただける一台です。

株式会社ミラコラーレ

〒233-0004
横浜市港南区港南中央通7-18

TEL：045-849-3031
FAX：045-840-4334

☆自動車事業部　ミラコラーレ
http://www.miracolare.co.jp/

☆サイクリング事業部 Pedalist
ピナレロショップ青山：https://pedalist.tokyo/
ピナレロショップ横浜：https://pedalist.yokohama/

☆Fight＆Fitness事業部
総合格闘技ジムBELVA：https://www.belva.jp/

Miracolare マセラティクアトロポルテ S Q4（M156）フロントブレーキパット入荷！

2026-09-14T22:06:59+0900

マセラティクアトロポルテ S Q4（M156）フロントブレーキパットです。「低ダスト性」と「制動力」をアップさせました。クアトロポルテの純正ブレーキパットはブレーキダストが酷く、ホイールをすぐに汚してしまいます。そこでミラコラーレでは可能な限りブレーキダストを抑えた低ダストタイプのブレーキパットを開発いたしました。クアトロポルテのパワーと車重を受け止められるよう、制動力もしっかり向上させ、踏めば踏むだけ効く仕様のブレーキパットです。鳴き止め用シムも付属します。左右セットの価格です。取付け工賃、送料等は別途お問い合わせください。（消費税10%）

SoldOut!【販売車両入庫のご案内】カスタムされたクアトロポルテ S 4.7L AT入庫！

2026-09-05T17:17:17+0900

SoldOut！！！ありがとうございました！【販売車両入庫のご案内】ミラコラーレでメンテナンスしてきたクアトロポルテ S 4.7L AT

ミラコラーレでメンテナンスとカスタムを行ってきたクアトロポルテ S 4.7L ATが下取り車両として入庫しました。
フェアリーデザインのフロントバンパー、LARINIセンター＆リアマフラー、ローダウンスプリングがインストールさればっちり決まった一台です。

新車時からの記録簿が全て残っておりメンテナンス履歴もしっかりしています。
現在の走行距離は31,000km。
2026年5月にも12ヶ月点検を実施し、油脂類をはじめ消耗品関連を交換しています。
更に今回は点検、整備後に車検を取得して納車致します。

新車から17年が経過したクアトロポルテだからこそ、走行距離以上に「これまでどのように維持されてきたのか」が重要です。長年弊社でメンテナンスしてきた車だからこそ、自信を持ってお勧めできる一台です。

車両明細

2009ym MASERATI Quattroporte S 4.7L AT（トルコンAT）

ボディカラー：ネロ・カルボニオ
インテリア：ネロレザー＆ロッソステッチ
左ハンドル
サンルーフ
走行距離：31,000km
車検：2年付（現在の満了日R8年10月27日）
修復歴：なし
内装ベタツキ修理済
新車時からの記録簿あり

SoldOut!!!　ありがとうございました。

　お届け納車の際は陸送費を算出します。

カスタムの詳細などは→ここをクリック←してください

カスタマイズ箇所

・LARINI センターマフラー
・LARINI リアマフラー（切替バルブ付き）
・ローダウンスプリング

・ホイールスペーサーKIT
・フェアリーデザインフロントバンパー

・ヘッドライトインナーペイント
・エンブレムブラックペイント
・ホイールペイント
・BERTOCCHIアルミペダル

フェアリーデザインのフロントバンパーに加え、ヘッドライト、エンブレム、ホイールをブラックで統一。ローダウンによってクアトロポルテ本来のボディラインを崩さず、スタイリッシュに仕上げています。

2020年9月からミラコラーレでメンテナンス

この車がメンテナンスで入庫するようになったのは2020年9月。その後オーナーが変わっても入庫いただき、現在まで3オーナーに渡ってメンテナンスを実施してきました。

メンテナンス履歴

2020年10月　19,041km【車検整備】

・油脂類、消耗品交換
・ドライブベルト交換
・アイドラー、テンショナー交換
・ウォーターポンプベルト交換

2022年6月　19,433km【12ヶ月点検】

・油脂類交換
・タペットカバー交換
・スパークプラグ交換
・スプリングロアシート交換
・サスペンションバンプラバー交換
・ボンネットダンパー交換
・タイヤ4本交換（MICHELIN PILOT SPORT 4）
・内装ベタツキ修理
　施工箇所は
　ドアインナーハンドル
　各種スイッチ
　エアコンダクト
　ナビパネル
　エアコンユニット
　センターパネル
　ステアリング周辺
　など主要箇所を施工済みです。

ベタツキ箇所は全て剥離しべたつかない塗料で再塗装を行い、文字部分はレーザーで再現する事で、内照式ライトも純正同様に点灯します。

2024年11月　25,000km【車検整備】

・油脂類交換
・ポーレンフィルター交換
・ドアミラースイッチ交換
・エンジンマウント交換

2026年5月　28,472km【12ヶ月点検】

・エンジンオイル＆エレメント交換
・冷却水、ブレーキフルード、デフオイル交換
・ラジエターサブタンク交換
・エアクリーナー、ポーレンフィルター交換
・バッテリー交換
・ワイパーブレード交換
・トランクダンパー＋パッド交換
・右リアウインドウレギュレーター交換
・インテークスリーブ交換

インテリアはブラックレザーにロッソステッチ。

特に助手席とリアシートは使用感が少なく、年式を考えても綺麗な状態を維持しています。

車載工具、ブック類、車検証ケースと備品も揃っています。

車検2年付きで納車します！
現在の車検満了日は令和8年10月27日ですが、納車前に車両全体を点検し、整備を行った上で車検を取得して納車します。

程度の良い4.7L V8のクアトロポルテを探している方には、ぜひ見ていただきたい一台です。
ご予約いただければ試乗も可能です。

お問い合わせはミラコラーレまで。

株式会社ミラコラーレ
神奈川県横浜市港南区港南中央通7-18
TEL：045-849-3031
Mail：info＊miracolare.co.jp
（スパム対策のため＠を＊に変えております）

SoldOut!【販売車両入庫のご案内】クアトロポルテ4.7Sカスタム車両　3オーナーに渡りミラコラーレでメンテナンス

2026-09-05T13:13:13+0900

【販売車両入庫のご案内】ミラコラーレでメンテナンスしてきたクアトロポルテ S 4.7L ATが入庫！

ミラコラーレでメンテナンスを行ってきたクアトロポルテ S 4.7L ATが下取り車両として入庫しました。
フェアリーデザインのフロントバンパー、LARINIセンター＆リアマフラー、ローダウンスプリングがインストールさればっちり決まった一台です。

車両明細

2009ym MASERATI Quattroporte S 4.7L AT（トルコンAT）

SoldOut!!!ありがとうございました。

カスタムの詳細などは→ここをクリック←してください

カスタマイズ箇所

・LARINI センターマフラー
・LARINI リアマフラー（切替バルブ付き）
・ローダウンスプリング

・ホイールスペーサーKIT
・フェアリーデザインフロントバンパー

・ヘッドライトインナーペイント
・エンブレムブラックペイント
・ホイールペイント
・BERTOCCHIアルミペダル

2020年9月からミラコラーレでメンテナンス

メンテナンス履歴

2020年10月　19,041km【車検整備】

・油脂類、消耗品交換
・ドライブベルト交換
・アイドラー、テンショナー交換
・ウォーターポンプベルト交換

2022年6月　19,433km【12ヶ月点検】

ベタツキ箇所は全て剥離しべたつかない塗料で再塗装を行い、文字部分はレーザーで再現する事で、内照式ライトも純正同様に点灯します。

2024年11月　25,000km【車検整備】

・油脂類交換
・ポーレンフィルター交換
・ドアミラースイッチ交換
・エンジンマウント交換

2026年5月　28,472km【12ヶ月点検】

インテリアはブラックレザーにロッソステッチ。

特に助手席とリアシートは使用感が少なく、年式を考えても綺麗な状態を維持しています。

車載工具、ブック類、車検証ケースと備品も揃っています。

車検2年付きで納車します！
現在の車検満了日は令和8年10月27日ですが、納車前に車両全体を点検し、整備を行った上で車検を取得して納車します。

程度の良い4.7L V8のクアトロポルテを探している方には、ぜひ見ていただきたい一台です。
ご予約いただければ試乗も可能です。

お問い合わせはミラコラーレまで。

株式会社ミラコラーレ
神奈川県横浜市港南区港南中央通7-18
TEL：045-849-3031
Mail：info＊miracolare.co.jp
（スパム対策のため＠を＊に変えております）

マセラティスパイダー幌張替＋KWインストール

2026-08-28T15:15:15+0900

Maserati Spyder Cambiocorsa　幌開閉不良修理・予防整備

今回ご入庫いただいたのは、Maserati Spyder Cambiocorsa。
ご依頼のきっかけは電動ソフトトップの開閉不良でした。
某マセラティ正規ディーラーから、幌の開閉が上手く出来ないスパイダーがあるのですが、対策ありますか？」と問い合わせ頂いた事から始まりました。
　症状を確認すると、幌故障の定番箇所で動作が止まっている事から、ある部位の劣化により発生していることが分かりました。
オーナーからは「これからも長く乗り続けたい」とのことで、幌の修理だけで終わらせるのではなく、この機会に車両全体をしっかり点検・整備してリセットして欲しいとのご依頼をいただきました。作業を写真を交えてご紹介いたします。

１，幌交換・点検整備

経年劣化が進んでいたソフトトップは新品へ交換。
車両全体は法定12ヶ月点検を実施し、各部の状態を確認します。
同時に専用テスターを使用して各種エラーチェックも行っていきます。

張替前の幌
ボルドーの色が抜けてかなり白茶けております。
一部の幌がほつれているのが分かると思いますが、こちらスパイダーの持病のひとつです。
幌の開閉が途中で止まってしまうと、ほつれている箇所に必要以上のテンションが掛かり、結果この様な状態になってしまいます。

張替後

照明と光の当たり方で見え方も変わりますが、上下の写真は同じ幌です。

純正品の幌は高額な為、ミラコラーレではワンオフで幌を製作しております。
納期は幌の製作に約2ヶ月、完成後の取付作業に2週間〜3週間程度頂いております。

2，エンジンフロントカバーからのオイル漏れ

ここ1年で4200系の車両で非常に多く見られるようになったのが、エンジンフロントカバーからのオイル漏れです。
これまで20年間で、この箇所のメンテナンスを行ったのは20台程度（1台/年）でしたが、今年だけでその数を優に超えてしまいました。逆に考えれば20年間殆ど発生しなかったというなので、耐久性はかなり高かったと言っても良いと思います。

このメンテナンスはかなり大がかりな作業になります。
フロントバンパーやラジエターを含めた水周りを全て取り外す必要があります。
ミラコラーレでは単純にガスケットだけを交換するのではなく、この状態だからこそ交換できるパーツも予防整備として交換しました。工賃が掛からないのと後々トラブルが「モグラ叩き」になってしまう事も防げます。

今回の作業で交換したパーツは以下の通りです。
・エンジンフロントカバーガスケット交換
・クランクシャフトシール交換
・タペットカバーパッキン交換
・プラグホールパッキン交換
・スパークプラグ交換

冷却系も同時にリフレッシュ。
ラジエターホース
サーモスタット
水温センサー
冷却水交換
サブタンクキャップ

など、将来的なトラブルを未然に防ぐための予防整備を行いました。
なお、ドライブベルト一式は交換履歴が新しかったため、状態を確認した上で再使用しています。

では更に奥までご紹介していきます。

ここで注目していただきたいのがタイミングチェーンの暴れを防ぐ為のチェーンテンショナー。
4700系のエンジンでは劣化によりかなり高い確率で折れており、その破片がチェーンに絡まりコマ飛びからエンジンブローに至ったケースも数件ありました。
一方4200系はその事例が無いこと、タイミングヴァリエーターの不調も殆ど発生しないことから写真の部分をお目に掛かることは殆どありません。

外した状態のチェーンテンショナーを比較すると伸びているのが一目瞭然です。
写真の上の亜麻色に変色しているのが、これまで使用していたパーツです。オイルの影響で変色しています。下の白が新しいパーツです。

縦に並べて見ると、長さと湾曲の違いがより分かると思います。

KW車高調整Kitインストール

リアショックはかなり酷いオイル漏れが発生していました。
スパイダー、クーペ含め4200系のショックアブソーバーのトラブルは比較的少ないのですが、この車両はかなり長期間にわたってオイル漏れが発生していことが、写真からも分かると思います。
走行距離が短く、ボディーや内装が綺麗でもやはり20年前の車です。
しっかりメンテナンスを行っていなければ安心は出来ません。
人間も定期的に健康診断を行う事で、大きな病気を未然に防ぐことが出来ます。
車も同じなんです。

漏れたオイルに長年に渡り異物が付着しているのが分かると思います。
短期間のオイル漏れではここまでの状態にはなりませんので、かなり以前からオイル漏れが発生していたと考えられます。

KW　Ver3は伸び側、縮み側それぞれの減衰力が調整可能なため、純正以上の乗り心地の良さをkeepしながらもコーナーではしっかり粘ってくれるセッティングが可能です。
純正のスパイダーでは怖さを感じる下りのコーナーも、気持ち良く駆け抜けられるようになります。スポーツ性能と快適性を両立したミラコラーレオリジナルのセッティングに仕上げています。

車高もほぼノーマルの高さに合わせております。

その他実施作業

・インテークスリーブ交換
・エンジンオイル・オイルエレメント交換
・チェーンテンショナー交換
・ブレーキブリーダープラグ清掃
・センターパネルイルミネーション点検

など細部までメンテナンスを実施しております。

ウインカーバルブ
今まで紹介したことはありませんでしたが、ウインカーバルブを見たことが無い方も多いと思います。バルブ自体が黄色く着色されていますが、経年劣化によって色味が薄くなると、ウインカーの発光色が基準を満たさず車検不適合となる場合があります。
写真を見ると、かなり劣化しているのが分かると思います。

ミラコラーレの考えるメンテナンス

今回のように一つの不具合を修理する際には、その作業でしかアクセスできない部品や、同時交換しすることで将来的なコストを抑えられる部品まで考えて作業することが重要です。

悪くなった部品だけを交換して終わりでは、後日別の部品が故障した際に、再度同じ箇所をばらさなくてはいけません。年式を重ねたマセラティだからこそ、今だけで無くこの先何年乗るのかを考えながら整備する。それがミラコラーレが考える予防整備です。

今回整備させて頂きましたSpiderも幌の開閉不良から始まりましたが、エンジン、冷却系、足周りまでリフレッシュすることが出来ました。
これからも長くMaserati Spyderを楽しんでいただける、ベストコンディションに仕上がったと思います。この度はご依頼いただき、誠にありがとうございました。

株式会社ミラコラーレ
〒233-0004横浜市港南区港南中央通７−１８
TEL:045-849-3031　FAX:045-840-4334
☆自動車事業部　ミラコラーレ
http://www.miracolare.co.jp/
☆サイクリング事業部Pedalist
　ピナレロショップ青山：https://pedalist.tokyo/
　ピナレロショップ横浜：https://pedalist.yokohama/
☆Fight＆Fitness事業部
　総合格闘技ジムBELVA　https://www.belva.jp/

ミラコラーレは「脱炭素取組宣言」の宣言事業者となりました！

2026-08-28T10:14:46+0900

株式会社ミラコラーレは、横浜市が推進する「脱炭素取組宣言」を行い、宣言事業者となりました。

自動車を扱う私たちができること。

それは、「一台のクルマを、できるだけ長く大切に乗り続ける」こと。

ミラコラーレでは長年、マセラティを中心に販売・メンテナンスを行い、古くなったから買い替えるのではなく、必要な部分を直しながら長く楽しむカーライフを支えてきました。

生産終了した部品についても、オリジナルパーツの開発やリペア・オーバーホールなど、「直して使い続ける」ための方法を追求しています。

壊れたら交換する。古くなったら買い替える。
それだけではなく、「直して使い続ける」という選択肢を残す。

一台の車を長く大切に乗り続けることも、限りある資源を大切にする一つの方法だと考えています。

もちろん、節電・省エネルギー・廃棄物削減など、日々の業務でできることにも積極的に取り組みます。

車を楽しむ文化を大切にしながら、その楽しみを次の世代へ。

ミラコラーレは、私たちらしい方法で脱炭素に取り組んでいきます。

株式会社ミラコラーレ

代表取締役野田憲隆

※株式会社ミラコラーレは、横浜市「脱炭素取組宣言」の宣言事業者です。

脱炭素取組宣言についてはこちらから

https://www.city.yokohama.lg.jp/business/kigyoshien/decarbonization/datsutansosengen.html

〜お問い合わせは下記へ〜

株式会社ミラコラーレ

■ 自動車事業部
ミラコラーレショールーム
〒233-0004 神奈川県横浜市港南区港南中央通7-21

■整備工場
〒233-0004 神奈川県横浜市港南区港南中央通7-18
TEL：045-849-3031
FAX：045-840-4334
HP：http://www.miracolare.co.jp/

MAIL：info※miracolare.co.jp （※スパム対策のため「@」を「※」へ変更しております。）

ミラコラーレ各事業部

■ サイクリング事業部
ピナレロショップ青山（外苑前駅・青山一丁目駅徒歩5分）
東京都港区南青山2-13-16 オカダビル1F/B1F
HP：https://pedalist.tokyo/
ピナレロショップ横浜（横浜駅東口徒歩5分）
神奈川県横浜市西区高島2-3-21 ABEビル1F
HP：https://pedalist.yokohama/

■ Fight & Fitness事業部（元UFCファイター水垣偉弥直接指導）
総合格闘技ジム BELVA（上大岡駅徒歩3分）
神奈川県横浜市港南区上大岡西2-9-15 シャンローゼ上大岡
HP：https://www.belva.jp/
☆小学生を対象にしたKidsスクールを開校しました。
　　運動神経の発達、礼儀を学ぶことが出来ます。
☆ダイエット、健康維持からプロの世界を目指す方まで。（プロ選手続々と誕生しています）

【販売車両入庫のご案内】12年間メンテしてきたマセラティクーペが入庫しました

2026-08-20T17:17:17+0900

【販売車両入庫のご案内】マセラティクーペカンビオコルサ　「新車時からのメンテナンス記録が明確な車両です」

ミラコラーレで販売し、ミラコラーレで育ててきたマセラティクーペカンビオコルサが再び入庫いたしました。

今回ご紹介する車両は、新車時からの記録簿が残り、当社では2014年（22,453km）から約12年間にわたり整備を行ってきた車両です。約3年半前の販売時には、クラッチを中心とした大規模なリセット整備を実施し、その後も車検・12ヶ月点検・オイル交換など、すべてのメンテナンスをお任せ頂いておりました。
この車両がどのような整備を受け、どのように維持されてきたのかを、自信を持ってご説明できます。

フェラーリエンジン搭載車を知り尽くしたミラコラーレだから実現できるメンテナンス

一般的な中古車は、「納車前に何を整備したか」が評価されます。
しかし、このクーペは違います。販売前だけでなく、販売後も継続して管理してきたからこそ、自信を持って次のオーナーへお渡し出来る一台なんです。
約3年半前の販売時に230万円以上をかけて徹底的なリセット整備を実施。その後も継続して当社管理を行い、今回の販売にあたっても、さらに約80万円相当の整備を実施後納車いたします。

4年前、この車両が入庫した当時は、リセット整備に必要な費用が当時の車両価値を大きく上回り、廃車という判断も決して不思議ではない状態でした。

一般的には「ここまで費用を掛けるのであれば廃車にした方が現実的」と考えられる車両状態でした。しかし当時から再販できるコンディションの良いマセラティクーペは少なくなっており、このままでは良質な個体が失われてしまうという危機感がありました。
走行距離が少なく、内外装の状態が非常に綺麗なこの車なら「残す価値がある」と判断した経緯があります。

その時行ったのは単なる故障修理ではありません。これから先も安心して長く乗っていただくための予防整備まで含め、230万円以上をかけて徹底的に仕上げました。
その後約3年半、大きなトラブルもなく継続してメンテナンスを行ってきたからこそ、今こうして自信を持って次のオーナーへ橋渡しができます。

▼前回販売時の詳細はこちら　→ここをクリック←

過去のメンテナンス履歴（新車時からの記録簿あり）
当社では2014年11月（22,453km）より約12年間にわたりメンテナンスを行っております。

☆2021年10月　33,376km（それ以前の履歴は割愛）
・各種油脂類・消耗品交換
・ウインカーリレー交換
・ラジエーターホース交換
・ラジエーターサブタンク交換
・フロントスタビライザーリンク交換

☆2023年4月　34,195km（車検）
・各種油脂類交換
・クラッチ交換一式
・カンビオポンプ・関連ホース交換
・エンジンマウント交換
・エアコンエキスパンションバルブ交換
・ドアロックモーター交換
・RPMセンサー交換
・オイルプレッシャーセンサー交換

☆2023年8月　35,449km

A/Cコンプレッサー交換
ドライブベルト一式交換

☆2025年1月　39,103km（12ヶ月点検）

各種油脂類交換
フューエルポンプ交換
☆2025年3月　39,299km（車検整備）
各種油脂類・消耗品交換

☆今回の納車前整備項目☆

既に点検は完了しております。
安心してアクセルを踏めるよう今回は約80万円相当の整備を実施後納車いたします。

主な整備内容
・エンジンオイル・オイルエレメント交換
・ブレーキフルード交換
・ポーレンフィルター交換
・ワイパーブレード交換
・インテークスリーブ交換
・リアサスペンションロアアームASSY交換
・四輪アライメント調整
「安心して長くお乗りいただくために、本当に必要な整備を行う。」それが私たちミラコラーレの考える品質です。

【車両明細】

2004ym マセラティクーペカンビオコルサ
・クラッチ残量：82％
・ディーラー車
・左ハンドル
・走行距離：39,669km
・ボディカラー：グリジオツーリング
・インテリア：ベージュレザー
・車検：令和9年4月

乗出価格：438万円（税込）

メンテナンス代金および名義変更費用などの諸経費は全て含まれております。
店頭納車での金額となりますので、陸送をご希望の際はお問い合わせください。

では写真をご覧ください。

外装はボディー全体に目立つ傷は無くグリジオツーリングの上品な艶が残っています。

落ち着いたシルバーのボディラインが、マセラティクーペの美しさをより際立たせています。

リアビューは私自身一番好きなポイントです。

テールランプが点灯しているように見えますが、撮影時のフラッシュによる反射です。

シルバーのボディにベージュレザー。最高にオシャレな組合せです。

後席は年式を感じさせない程綺麗です。
外観からは想像しにくいですが、大人4人がキチンと座れるスペースがあります。

スイッチ類のベタツキ修理は完了しております。
ディスプレイ周りのスイッチ類は白くなっておりますが、上から各ボタンのステッカーが貼られております。

ヘッドライトの曇りも少なく綺麗な状態です。

シルバーのボディにレッドキャリパーが似合います。

エンジンはオイル漏れも無くとても快調です。

新車時からの記録簿もバッチリ備わりキーも2個あります。

年々少なくなる「安心して購入できるマセラティクーペ」

20年以上が経過した現在、安心して購入できるマセラティクーペは年々少なくなっています。
この車両は、約12年間に渡り専門店である当社が継続して管理してきた車両です。
新車時からの記録簿もありますので、履歴がすべて明確になっている一台です。

私たちは、一台一台のマセラティと真剣に向き合い、その価値を未来へ受け継いでいくことが専門店としての使命だと考えています。このクーペは、その想いを形にした一台であり、「安心」という価値そのものを物語っています。
マセラティクーペをお探しの方へ、自信を持っておすすめできる一台です。
ぜひ実車をご覧いただき、このクーペが歩んできた歴史とコンディションをご確認ください。

お問い合わせは下記へ

株式会社ミラコラーレ

■ 自動車事業部
ミラコラーレショールーム
〒233-0004 神奈川県横浜市港南区港南中央通7-21

■整備工場
〒233-0004 神奈川県横浜市港南区港南中央通7-18
TEL：045-849-3031
FAX：045-840-4334
HP：http://www.miracolare.co.jp/

MAIL：info※miracolare.co.jp （※スパム対策のため「@」を「※」へ変更しております。）

ミラコラーレ各事業部

【販売車両入庫のご案内】マセラティクーペカンビオコルサ　クラッチ残82％

2026-08-20T15:15:15+0900

【販売車両入庫のご案内】マセラティクーペカンビオコルサ　「新車時からのメンテナンス記録が明確な車両です」

ミラコラーレで販売し、ミラコラーレで育ててきたマセラティクーペカンビオコルサが再び入庫いたしました。

フェラーリエンジン搭載車を知り尽くしたミラコラーレだから実現できるメンテナンス

▼前回販売時の詳細はこちら　→ここをクリック←

過去のメンテナンス履歴（新車時からの記録簿あり）
当社では2014年11月（22,453km）より約12年間にわたりメンテナンスを行っております。

☆2023年8月　35,449km

A/Cコンプレッサー交換
ドライブベルト一式交換

☆2025年1月　39,103km（12ヶ月点検）

各種油脂類交換
フューエルポンプ交換
☆2025年3月　39,299km（車検整備）
各種油脂類・消耗品交換

☆今回の納車前整備項目☆

既に点検は完了しております。
安心してアクセルを踏めるよう今回は約80万円相当の整備を実施後納車いたします。

【車両明細】

乗出価格：438万円（税込）

では写真をご覧ください。

外装はボディー全体に目立つ傷は無くグリジオツーリングの上品な艶が残っています。

落ち着いたシルバーのボディラインが、マセラティクーペの美しさをより際立たせています。

リアビューは私自身一番好きなポイントです。

テールランプが点灯しているように見えますが、撮影時のフラッシュによる反射です。

シルバーのボディにベージュレザー。最高にオシャレな組合せです。

後席は年式を感じさせない程綺麗です。
外観からは想像しにくいですが、大人4人がキチンと座れるスペースがあります。

ヘッドライトの曇りも少なく綺麗な状態です。

シルバーのボディにレッドキャリパーが似合います。

エンジンはオイル漏れも無くとても快調です。

新車時からの記録簿もバッチリ備わりキーも2個あります。

年々少なくなる「安心して購入できるマセラティクーペ」

お問い合わせは下記へ

株式会社ミラコラーレ

■ 自動車事業部
ミラコラーレショールーム
〒233-0004 神奈川県横浜市港南区港南中央通7-21

■整備工場
〒233-0004 神奈川県横浜市港南区港南中央通7-18
TEL：045-849-3031
FAX：045-840-4334
HP：http://www.miracolare.co.jp/

MAIL：info※miracolare.co.jp （※スパム対策のため「@」を「※」へ変更しております。）

ミラコラーレ各事業部

「販売車両入庫のご案内」マセラティトロフェオ4200　国内2台超希少車

2026-08-20T05:05:05+0900

マセラティが作り上げた、レーシングカー　マセラテ4200Trofeoお譲りいたします

マセラティ4200Trofeoはヨーロッパで開催されていた、マセラティのワンメークレースレース用としてメーカーが作った車両になります。本国ではレース参戦料として120,000€＋税を払うと一年間のエントリー費と車両が貸与されました。日本国内を含めアジアではレースが開催されず、当時のインポーターであるコーンズがイベント用として2台正規輸入車した車両のうちの一台になります。基本的に販売はされなかった車両ですので、殆ど目にすることはありません。
海外では一部レースに参戦していた車両が市場に出ておりますが、基本的にはレース終了後の車は引き上げられてしまい販売はされなかったと聞いております。当時のレースはリースと言うこともあり、かなり過激なレースでボコボコになったTrofeoの写真がネット上に沢山出回っておりました。この個体は日本国内でジェントルマンレースに参戦した程度で事故歴なども無くとても綺麗な状態です。

この車両は、昨年当社に譲って頂いてからサーキット走行がしっかり行えるようメンテナンスが完了した車両になります。当社に到着したときエンジンが掛からず長期間メンテナンスもされていなかった為、コンディションはあまり良くない状態でした。しかしながら走行距離は少なく、修復歴も無いのできっちりメンテナンスすれば良い車になるという思いと、貴重な車なので後世に残さなくてはいけないという使命感の元、車を完調な状態に仕上げております。

1次メンテナンス完了時にMAGARINOサーキットシェイクダウンを行い、車の状態を確認。
BERTOCCHI1号のクーペGTと比較すると、車の剛性感と軽さの違いにただ驚くだけでした。
その時の動画はこちらをご覧ください。→ここをクリック←

2024年9月23日に富士スピードウエイで開催した、マセラティ祭りでは先導走行、タイムアタックの他レースにも参戦し、総合3位というリザルトを残すことが出来ました。タイムも20年前のマシーンにもかかわらずぶっつけ本番で2分を切ることが出来ました。しっかりと走れる方が乗れば、1分50秒前後くらいまでタイムアップ出来るポテンシャルは備えていると思います。

今回はミラコラーレでしっかり仕上げたこのマセラティTrofeoを大切にして頂ける方にお譲り致しますので、コレクターズアイテムにするのもよし、サーキット走行を楽しみたいと言う方も大歓迎ですので、大切にして頂ける方に後世に引き継いで頂きたいと思います。

私自身Trofeoは過去3台しか現車を見たことがありません。日本に入ってきた２台のうちの一台はお客さまが手放されから、その後行方が分からない状態です。もう一台は下の写真のイタリアのマセラティミュージアムに飾られていた車両しか見たことがありません。

コーンズからデリバリーされたときの資料も手元にあります。こちらを見ると当時の様子がよく分かります。
原文のまま紹介すると青山ショールムOPEN記念と称されこのTrofeoが販売されました。
そこに書かれている文言は

「マセラティ・トロフェオ
　2003年3月ジュネーブモーターショーにおいて、トライデントはコンペティションシーンへの復帰を高らかに宣言。　マセラティオーナーによるマセラティ・トロフェオのワンメークレースがヨーロッパ各国で開催されました。　ユニークな試みとして、車両の搬送やセットアップなど。レースに関わるロジスティックが全てパッケージングされており、ドライバーは出向くだけでレースをエンジョイ出来る様になっています。
☆コーンズでは、ワンメイクレース専用の貴重なトロフェオを広く日本の皆さまに知っていただくため、コーンズと共にプロモーション活動にご参加頂ける方に特別販売を致します。」　と書かれております。

当時私も営業担当に確認した所2台とも既に売れてました。買われたのは誰もが知る著名な方達でした。

車両明細
　2003ymマセラティTrofeo　走行5000km　輸入時の通関証明書あり　クラッチ残63％
　車検取得不可（公道走行不可）
・ミシュラン未装着新品スリックタイヤ1set。
・専用ホイール2set（1setはマグホイール）
　現在ホイールに装着されているタイヤは横浜スリックタイヤ　富士スピードウエイ30分走行。
　2024年10月交換、ブレーキパット同様、ローターも同時期交換済み、
・エアージャッキ用ボンベ
その他メンテナンスは一通り実施済み（詳細は以下参照）

☆今回の整備ではエンジンオイルとブレーキオイルのみ交換しての納車となります。
　価格応談：お問い合わせください　
　045-849-3031又はinfo※miracolare.co.jp

注）メアドの※は＠です。

トロフェオとして標準のクーペとの違い。（マセラティ社発行資料より）

　・UPgrated　System　with　increqsed　braking　capacity
　・Specific　damper　and　suspension　settings
　・Safty　100litre　pertrol　tank
　・Racing　Seat
　・Safty　Roll-over　bar　and　cage
　・Large　wheels
　・Slick　Tyres
　・Aerodynamic　kit
　・Specific　electronic　racing　mapping　of　engins

上記が手元にあるメーカーのテクニカルノートですが、改めて見るとあちらこちら手が入っております。
更にデーターを見て行くと速さの秘密も見えてきました。

　　　　　　　Trofeo　　　　　　　　　クーペ
車重（Dry)　　1370kg　　　　　　　　1690kg
パワー　　　　413馬力　　　　　　　　390馬力

パワー的にはコンピューターチューンで23馬力アップしております。
驚いたのは車両重量です。
ノーマル1690kgに対して1370kgと320kgも軽いんです。この差は加速、コーナリング、ブレーキで大きな差となってタイムに出てきます。パワーを上げるより軽量化の方が大変です。速さの秘訣はここにありです。

その他ブレーキがブレンボの6ポットが装着されていたり、スペシャルショックとスプリング。スタビライザーも純正の太さの5倍はあろうかという強化スタビライザーが装着されております。
その他手元にある資料では、当時フェラーリF1のドライバーであったシューマッハも一緒に写真撮影をしていますので、なんらかの形で関わった可能性はあります。

当時開催されたレースの内容なども明確に記載されており、参加フィーも書かれておりました。
年間120,000€＋TAXと当時の為替が約135円でしたので、1620万＋taxが参戦するための初期費用の他に、イギリス、イタリア、ベルギー、ドイツへの移動費、ホテル代他が掛かりました。
当時聞いた話では2000万を用意頂いて、転戦費用は別。クラッシュしても修理代は払わなくて良いらしい。
車はシーズン終了後返却してください。
当時この記事を目にしたとき心の底から出たいなと思いましたが夢は叶いませんでした。
余談ですがその後Youtubeでパリからイタリアのモデナ工場まで自転車で走るParis→Modenaと言うのが開催されていることを知りました。そちらは我慢ならず参加させて頂きました^^
詳細はこちらをご覧ください。→ここをクリック←

当時Trofeoのミニカーが発売されたのですが、当社でもかなりの台数が売れました^^
最近もお客様が自分のミニカーとTrofeoを並べて写真を撮りたいとご来店された程です。

コーンズのトロフェオに関するスペック表です。

ヒストリーはこれくらいにして、当社で行ったメンテナンス箇所をご紹介いたします。

メンテナンス実施箇所

　1，カンビオポンプ（F1ポンプ）廻り
　　・カンビオポンプ交換
　　・カンビオホース交換
　　・カンビオリターンホース交換

　2，ブレーキ廻り

　　・Frontローター交換
　　・フロントブレーキパット交換
　　・Rearローター交換
　　・Rearブレーキパット交換

　
　3、ブッシュ類
　　・リアアッパーアームジョイントブーツ交換
　　・リアロアームジョイントブーツ交換
　　・エンジンマウント交換

　4，各種油脂類交換
　　・エンジン、ミッション、ブレーキ

　5，エンジン不調に関するメンテナンス
　　　・スパークプラグ交換
　　　・イグニッションコイル全気筒交換
　　　・その他ハーネス関係見直し再構築

　6，冷却水廻り
　　　・アッパーホース交換
　　　・ロアホース交換
　　　・LLC交換
　　　・ファンレジスター交換

　7，その他
　　・燃料ポンプリレー交換

　8，ADVANスリックタイヤハードに新品交換
　　ミシュランスリック未使用1set付き（約50万円相当）

車の詳細をご覧ください。

まずはフロントから
　フロントリップスポイラー
　純正形状より少し大きな形状となっており、ノーマル車と比較するとかなりカッコ良いです。　これがベースとなってグランスポーツに進化したと物と思われます。

本国で出された資料のAerodynamic　kitです。

ボンネット
　ボンネットはかなり軽量化されております。多分ノーマルのボンネットからインシュレータ等を取り一枚物の板という仕様です。裏には繊維で強度を出すために補強してあります。今の時代であれば間違い無くカーボン製になると思います。又即開けられるようにボンピン（ボンネットピン）で4箇所で止まっております。

タイヤ
走行時は基本スリックタイヤで走る設定になっております。ホイールは2setあります。
1setは下ろしたてのYokohamaのスリックタイヤ。それと未装着のミシュランの新品スリックが1Set約50万円があります。もう1setのホイールにはセミスリックが装着されておりますが、こちらは転がし用として考えた方が良いかもしれません。サイズは前後共に18インチです。

足周り　Specific　damper　and　suspension　settings
　ノーマルとは取付位置からして違います。
　最初見たときはえ、、、、こんな所から生えているの？と言うのが正直な感想でした。
　実際のフィーリングはしっかり動いてくれる、かなり良い足周りです。

ブレーキ　　UPgrated　System　with　increqsed　braking　capacity
フロント6potの大径キャリパーとビッグローターが付いております。パットを交換した時に驚いたのですがブレーキパットの厚みが通常のクーペの倍くらいあるところです。これくらい厚いと耐久レースも安心して走れそうです。

内装
　本来レーシングカーは軽量化するために削れる所は削りTrofeoも300kg以上軽量化しています。
　しかしこの車さすがマセラティ。オシャレな所は拘りの元作られております。
　専用のバケットシートにはトライデントとマセラティエンブレムの刺繍がで入っています。

　更にダッシュボードにはアルカンターラが施されております。　

純正のバケットシートです。
レールも専用なのでポジションもとても合わせやすいです。

リアシート部分も綺麗にアルカンターラで覆われております。
これだけでマセラティフリークには涎ものです^^

シフトは6速セミオートマ　カンビオコルサです。
写真はクーペで見慣れた光景すが、上部のカーボンで囲まれている箇所はトロフェオ専用スイッチです。
現在のクラッチ残量は63%。カンビオポンプは交換しております。
ミッションオイルクーラーは大口径化されているだけでなく、強制冷却用のファンも付いております。

キルスイッチはボンネットとコンソールボックスにあります。

助手席には消火器のシステムがありますので、助手席はありません。

ロールバー

　ジャングルジムの様にはりめぐらされたロールバーはサーキット走行でのマストアイテムです。ロールバーがあるだけでサーキットでの走行枠が増え、レースに参加する際も様々なカテゴリーで出走可能になります。

ドア

運転席、助手席共に内張はカーボンです。
ウインドウもアクリルでかなり軽量化されており、開閉時に思わず口から軽いと心の声がでてしまう程です。

リアウイング
　サーキット走行でメチャクチャ効果が出るリアウイング。コーナリング時の安定感が違います。
　これが付いているだけでメチャクチャ雰囲気出ます。

トランクもボンピンで止められていますので、簡単に取外しができます。

このマセラティのステッカーもメーカー出荷時からの物です。

燃料タンク　Safty　100litre　pertrol　tank

トランクを取り外すと安全燃料タンクが顔を出します。
給油は通常のモデルと同じ所からいれます。
メーカー発表データを見る前に、満タン法で確認した所100l近く入る事を確認しましたが実際に100l入ります。耐久レースも視野に入れた容量だと思いますが、満タン時と半分でタイムもかなり違うと思います。

サイドスカート
　現在は写真のグランスポーツ用を装着しております。
　理由は単にこちらの方がカッコイイのと、空力的にも効果があるのでグランスポーツ純正のサイドスカートを装着しています。オリジナルのサイドスカートもありますので納車時にお渡しします。

マフラー

フロントマフラーは他のクーペと同じように潰れておりましたので、BERTOCCHIフロントマフラーを装着すべくチャレンジしましたが、スタビライザーが太すぎて装着出来ませんでした。
この車両は潰れた部分を加工して排気効率を良くするカスタムが前オーナーの手によって行われております。
写真の下の方に溶接の後が見えると思います。丸くなっている箇所を追加し排気効率を良くしております。

現在装着されているマフラーはこの箇所以外はフルオリジナルの状態ですが、触媒が無い為かなり良いサウンドでサーキットでも一際目立つ存在であります。反面市街地で聞くとかなりの爆音です。ちょっとエンジンをかけたい、車の積み込みをしたい時等に簡易的に取付けられる消音器があります。マフラーに簡単に被せる事で音量を軽減させる事が出来ます。

ハンドル
　ロックtoロックの回転数が少なく、一般道を走る仕様にはなっておりません。
　パワステは付いておりますのでご安心ください。

スタビライザー
　当社でも強化スタビラーザーは効果有販売を行い装着した方達に喜んで頂いておりますが、トロフェオのスタビは半端ないです！私達が装着している強化スタビの3倍くらいの太さがあります。純正対比約5倍の太さです。

下の写真の上側の丸い部分がマフラー、その下の横に伸びているのがスタビライザーになります。

サイドブレーキ
　軽量化の為に最初から付いておりません。
　停車時はギアを1速に入れ、輪留めを掛ける必要があります。

エアージャッキ
　サーキットでタイヤ交換やブレーキフルード交換等の簡易メンテナンスが簡単に行えるよう、エアージャッキが装着されております。トランクの横に付いておりますので専用ボンベを使用すれば一瞬でリフトアップします。今回専用ボンベ2本も合わせて納品させて頂きます。

ヘッドライトはラインと同じブルーにペイントされております。

ライン、ミラーのブルーもメーカー出荷時点からのオリジナルです。

以上Trofeoに関してご紹介させて頂きました。トロフェオに興味を持たれた方、お気軽にお問い合わせください。

株式会社ミラコレーレ
横浜市港南区港南中央通7−18
TEL:045-849-3031

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【販売車両入庫のご案内】マセラティ スパイダー90周年記念モデルクラッチ交換済

【販売車両入庫のご案内】マセラティ スパイダー90周年記念モデル クラッチ交換を含む約300万円のメンテナンス実施済！

乗出価格 698万円 （整備費用、名義変更費用など全てを含みます）

2025年5月

クラッチ交換一式

内装

2026年3月

フロントバンパー

サイドスカート

リアバンパー

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Miracolare マセラティ クアトロポルテ S Q4（M156）フロントブレーキパット入荷！

SoldOut!【販売車両入庫のご案内】カスタムされたクアトロポルテ S 4.7L AT入庫！

SoldOut！！！ありがとうございました！【販売車両入庫のご案内】ミラコラーレでメンテナンスしてきたクアトロポルテ S 4.7L AT

車両明細

カスタマイズ箇所

メンテナンス履歴

インテリアはブラックレザーにロッソステッチ。

SoldOut!【販売車両入庫のご案内】クアトロポルテ4.7Sカスタム車両 3オーナーに渡りミラコラーレでメンテナンス

【販売車両入庫のご案内】ミラコラーレでメンテナンスしてきたクアトロポルテ S 4.7L ATが入庫！

車両明細

カスタマイズ箇所

メンテナンス履歴

インテリアはブラックレザーにロッソステッチ。

マセラティスパイダー幌張替＋KWインストール

Maserati Spyder Cambiocorsa 幌開閉不良修理・予防整備

その他実施作業

ミラコラーレの考えるメンテナンス

ミラコラーレは「脱炭素取組宣言」の宣言事業者となりました！

【販売車両入庫のご案内】12年間メンテしてきたマセラティクーペが入庫しました

【販売車両入庫のご案内】マセラティクーペカンビオコルサ クラッチ残82％

「販売車両入庫のご案内」マセラティトロフェオ4200 国内2台超希少車

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　クラッチ交換を含む約300万円のメンテナンス実施済！

乗出価格　698万円　（整備費用、名義変更費用など全てを含みます）

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【販売車両入庫のご案内】マセラティスパイダー90周年記念モデル　
　クラッチ交換を含む約300万円のメンテナンス実施済！

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