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【お得なお知らせ】かながわトクトクキャンペーン（かなトク！）開催！

2026-06-18T15:15:15+0900

【お得なお知らせ】かながわトクトクキャンペーン（かなトク！）開催！

ミラコラーレフリークの皆様へ

いつもご利用いただき、ありがとうございます。
神奈川県が実施する「かながわトクトクキャンペーン（かなトク！）」に、当店も参加いたします！
キャッシュレス決済をご利用いただくと、お支払い金額の最大20％がポイント還元される大変お得なキャンペーンです。

■キャンペーン概要
•期間: 2026年6月19日(金)〜予算上限に達するまで（早期終了あり）
•還元率: 最大20％還元（中小・小規模企業対象）
•対象決済: 当店では「PayPay」のみ
•付与上限: 1回のお支払いにつき 1,500円相当まで
　　　　期間中の累計上限 2,500円相当まで

■ミラコラーレでのお得なご利用例
•メンテナンス: オイル交換やテスター診断などで、実質1,500円引き！

•オリジナルグッズ: キーホルダーやアパレルなどのマセラティグッズの購入にも！

■ 付与タイミングと詳細
•ポイント付与: 支払日の翌日から起算して30日後に「PayPayポイント」として付与されます。
•公式ページ: 詳細や最新情報は、下記URLよりご確認ください。
https://www.kanatokucpn.pref.kanagawa.jp/

予算上限に達し次第終了となりますので、ぜひこの機会にお早めにご活用ください！

お問い合わせは
TEL:045-849-3031
mai;info※miracolare.co.jp

株式会社ミラコラーレ
233-0004 横浜市港南区港南中央通7−18
・横浜横須賀道路日野ICから10分
・首都高速湾岸線磯子ICから10分
・横浜市営地下鉄港南中央駅徒歩3分
TEL:045-849-3031 FAX:045-840-4334
☆自動車事業部ミラコラーレ
http://www.miracolare.co.jp/
☆サイクリング事業部Pedalist
ピナレロショップ青山：https://pedalist.tokyo/
ピナレロショップ横浜：https://pedalist.yokohama/
☆Fight＆Fitness事業部
総合格闘技ジムBELVA https://www.belva.jp/

マセラティグラントゥーリズモS　MC-Shitクラッチ交換作業

2026-06-15T15:15:15+0900

マセラティグラントゥーリズモS MC-Shift 車検整備

群馬県からお越しいただきましたJ様、この度は入庫頂きありがとうございました。

お車をご購入された直後から「長く乗りたい」とご相談をいただいており、今回は車検のタイミングで徹底的にメンテナンスしてほしいとのご要望をいただきました。お車を完調な状態に仕上げる作業＝リセットを行いましたのでご紹介いたします。

車両明細
2009年式　マセラティグラントゥーリズモS　MC-Shift　走行距離96,131km

新車から17年が経過し、走行距離が約10万kmとなると、細かい部分を含めてさまざまな箇所に劣化が出てくるタイミングです。実際この車両も走行中にギア抜けが多発し怖くて乗れない状態になっておりました。しかし今回の作業でキッチリ仕上げることができれば、しばらくは安心してお乗りいただける状態になります。
壊れてから直せばよいという考え方もありますが、モグラ叩きのようになるだけでなく、最悪周辺パーツに影響を与えてしまい、2次災害につながり結果的に余計なコストが掛かることもあります。また、メンテナンスの工程の中で、同時に作業を行うことで工賃を抑えられる箇所については、最終的なコスト削減にもつながるため、予防整備として同時交換をお勧めしております。

今回の作業内容は以下の通りです。

1．車検整備一式
2．クラッチ交換
3．F1ポンプホース交換（ミラコラーレオリジナル BERTOCCHI）
4．RPMセンサー交換
5．油脂類交換
　エンジンオイル、トランスミッションオイル、ブレーキフルード、冷却水
6．消耗品交換
　・ラジエーターサブタンク
　・ポーレンフィルター
　・リアタイヤ
　・ドライブベルト（テンショナー、アイドラー、ウォーターポンプベルト）
7．エンジンオイル漏れ修理（タペットカバーから）
8．サイドブレーキシュー交換
9．エンジンマウント交換
10．フロントサスペンションブッシュ交換
11．4輪アライメント調整
12．シリンダーブロックデリバリーホース交換
13．リアブレーキローター、パッド交換

では、写真でメンテナンス内容をご紹介していきます。

クラッチ交換作業
グラントゥーリズモのクラッチは乗り方にもよりますが、3万kmから5万kmが交換の目安となります。
交換したパーツ一式

左上段から、主な部品をご説明します。
クラッチコンプリート、フライホイール、クラッチセンサー
エンジンマウント、パイロットベアリング、スラストベアリング
F1ポンプヒューズ、F1ユニット油圧ラインホース

クラッチ交換を行うため、ミッションを降ろしていきます。

下の写真をご覧いただくと、漏れたオイルに金属粉や埃が付着し、花が咲いたような状態になっていることが分かります。

ホースのアップです。
通常であれば漏れたオイルが確認できますが、長い年月の中で漏れたオイルが汚れに覆われ、見えにくい状態になっていました。まるでカビが生えているようにも見えます。

ホースにはひび割れも発生しておりました。

劣化しているホースを交換します。

クリーニングを行い、ホースを交換して完了です。

続いてクラッチ周辺をご覧ください。

センター部分に錆びが出ている箇所が少し削れているのが分かるかと思いますが、ここはスラストベアリングが当たる箇所です。カンビオポンプから圧送されたオイルがこのスプリングを押すことで、クラッチが切れる仕組みになっています。
スプリングの根元が凹んでおりますが、この凹みがあるのが後期型のクラッチです。
クアトロポルテ4.2 スポーツGT以降に採用された対策品です。
この凹みがスプリングの強度を上げていますが、対策前は真っ直ぐなバネだったため、劣化により根元から折れてしまい、クラッチが切れなくなるトラブルがありました。
ここが折れるとクラッチが滑っているのと同じ症状になり、不動になってしまいます。
改良版になってからは、スプリング折れのトラブルはなくなりました。

交換後

フライホイール

交換後

交換したベアリング廻り

ベアリングも、ゴムの劣化が目視で分かるほどでした。

続きまして、エンジンマウントです。
ここが劣化すると、アイドリング中に振動が手に伝わってきたり、異音が発生したりします。
それ以上に、エンジンを高回転まで回していくと、エンジンの動きを抑えることができず、ハーネスなどにテンションが掛かり、二次的なトラブルが発生する場合があります。

交換前はゴムが劣化して潰れてしまい、エンジンの振動を吸収できない状態でした。

下の写真が新品のエンジンマウントです。

交換前のエンジンマウントです。
負荷が掛かっていない状態でのクリアランスですので、実装してエンジンの重量が掛かった場合にどうなるか、想像がつくと思います。

サイドブレーキシュー
こちらは頻繁に交換する部品ではありませんが、サイドブレーキを引きずっていたようで、摩耗がかなり進んでおりました。
サイドブレーキシューは普段目にする機会が少ないため、初めてご覧になる方も多いかと思います。現在はディスクブレーキが主流ですが、それ以前の車両ではドラムブレーキが採用されており、同じようにシュー（ブレーキライニング）を使って制動していました。
実際、私たちも交換した台数は20年で20台に満たないと思います。

リアブレーキローター＆パッド交換
欧州車に初めてお乗りになるオーナー様が驚かれるポイントのひとつが、ブレーキローターの交換頻度です。国産車の場合、ローターを交換する機会は非常に少ないのに対し、マセラティを含む欧州車では、ブレーキパッド2回交換につき、ローターも1回交換するのが一般的です。

これは、欧州車のブレーキシステムが「パッドだけでなくローター側も適度に削って制動力を確保する」設計になっているためで、ローターの素材も国産車と比べるとややソフトな傾向があります。

タペットカバーからオイル漏れ

こちらはV8エンジンの持病とも言われる箇所で、おおよそ3年周期での交換が目安となります。ここから滲み出たエンジンオイルがマフラーなどに垂れると、最悪の場合、火災の原因にもなりますので注意が必要です。エンジンを高回転まで回すと焦げ臭いにおいがしてきますので、何か臭いと感じた際は点検をお勧めいたします。
（弊社でオイル交換をする際は、簡易点検も同時に行っております）

ヘッドカバーを外して、パッキンを交換していきます。

ヘッドカバーを取り外した際にきれいに洗浄しますので、新品のような輝きを取り戻します。

以上で作業は完了です。
入庫前はギア抜けなど複数のトラブルを抱えておりましたが、すべてクリアな状態になりました。
これからも距離を積み重ね、次の節目である15万kmまで楽しんで走ってください！
この度は遠方からのご入庫、誠にありがとうございました。
これからも楽しいマセラティライフを送っていただけるようサポートいたしますので、よろしくお願いいたします。

マセラティのことなら車検、点検、整備、板金からカスタマイズまで何でもお任せください。
株式会社ミラコラーレ
〒233-0004横浜市港南区港南中央通７−１８
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☆自動車事業部　ミラコラーレ
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第15回ミラコラーレカップ開催レポート

2026-05-28T17:17:17+0900

第15回ミラコラーレカップ開催レポート

第15回ミラコラーレカップを5月27日に清川カントリークラブにて開催しました。
今回も“飛ばし屋さん”から“慎重派”まで、個性豊かなメンバーが集まり、終始笑いの絶えない一日となりました。

清川カントリークラブは、OUTとINでまったく性格が違うコースです。
特にINコースは、攻めすぎて“清川からの教育的指導”を受けた方もちらほら。
普段ドリフト走行が好きな方も、今日はグリップ走行で“コースなり”に攻めたつもりでも、アクセルを踏みすぎてコースアウトするシーンがあちこちで見られ、見ているだけでも楽しい展開でした。

名物の高速グリーンは今回も健在で、
「触っただけで行っちゃった」
「下りは置きにいくしかない」と、皆さま苦戦しながらも笑顔。
難しさと楽しさが同居する、清川らしいコンディションでした。

今回の競技は新ペリア方式で開催し、優勝スコアはなんとグロスでOUT36・IN40 の 76。HDCP6ネット70と素晴らしいスコアでした。

ラウンド終了後はコンペルームにて表彰式を開催。スコアだけでなく、プレー中の名場面・珍場面も話題に上がり、拍手と笑いが絶えない、ミラコラーレカップらしい温かい時間となりました。

おかげさまで、ミラコラーレゴルフ部は 50名を超える大所帯となりました。
この会に参加したくてゴルフを始めた方も増え、初参加の方でもすぐに馴染める雰囲気が魅力です。腕前は一切問いません。今回もベスグロ76 からブービーメーカの125 まで、皆さまそれぞれのペースで楽しんでいただいております。ラウンド中は車の話でもしながら、気軽にご参加いただければと思います。

次回は10月~11月に開催予定です。皆さまのご参加を心よりお待ちしております。

株式会社ミラコラーレ
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SoldOut!【販売車両入庫のご案内】マセラティグランスポーツ　バッチリ仕上げて納車致します！

2026-05-11T19:19:19+0900

SoldOut!　ありがとうございました！
マセラティグランスポーツが入庫しました　クラッチ残85%

メンテナンス総額100万円以上掛けて整備の上納車致します！

グランスポーツの中でも特に人気の高い、美しい発色のブルーメディテラネオが入庫いたしました。 2年前に当社で58,758km時にクラッチを交換しており、その後の走行はわずか2,300km。今回のご紹介にあたり点検も完了し、必要な整備項目はすでにピックアップ済みです。

当社でも「次のオーナー様に自信を持ってお届けできるグランスポーツ」は 5台入庫して1台ほどと、年々希少になってきています。

良質なグランスポーツをお探しの方に、ミラコラーレクオリティで仕上げた自信の一台です。

☆車両明細
2007ym　マセラティグランスポーツ　D車　左ハンドル　走行61,000km　修復歴無　ブルーメディテラネオ　内装ブルー・グレーコンビ　クラッチ残量85%　車検R8年9月

既に点検は完了しておりますので、整備前にしっかり仕上げて納車させて頂きます。

■ 納車前整備内容（総額100万以上）

グランスポーツも新車から20年が経過し、これまで問題のなかった箇所にもメンテナンスが必要な時期に入っています。

特に近年増えているのが、エンジンフロント部分からのオイル漏れです。
当社の21年間の歴史の中でも、この1年間の施工件数が過去20年分を上回るほど急増しています。

また、ウォーターポンプからの水漏れも同様に増えており、どちらも「20年持ったことの方がむしろ奇跡」と言える部位です。パーツ代・工賃ともに大きくなる箇所ではありますが、当社では納車前にこれらをしっかりと施工し、“完全に仕上げた状態”でお渡しいたします。

● ウオーターポンプからの水漏れ修理

ウォーターポンプASSY
ラジエターホース上下
サーモスタット
水温センサー
冷却水交換

● オイル漏れ修理

エンジンフロントカバーガスケット
タペットカバーパッキン左右
クランクシール

● 点火・駆動系

スパークプラグ8本交換

● 油脂類・足回り

ミッションオイル
パワステフルード
ブレーキホース
ブレーキフルード

● 消耗品関連

バッテリー
エアクリーナー
ポーレンフィルター
リバースTレバー修理
ボンネットダンパー
ウィンカーバルブ

■ 追加ポイント

ウインドモールカーボンラッピング
クラッチ残量：85％
スイッチ類ベタつき一部修理済み（未施工箇所あり）
内外装コンディション良好
　元々しっかりメンテナンスされている車両ですが、納車前に上記項目を整備してから納車致しますので、安心して乗れる状態に仕上げた1台」としてご提供いたします。

長く大切に乗りたい方にこそ、おすすめできる1台です。

■SoldOut!!　ありがとうございました！

写真をご覧ください

ボディーは年式を感じさせない綺麗な光沢を保っております。

ウインドウモールはカーボンラッピングされています。

ボディー同色トランクスポイラー

ヘッドライトのクスミも殆ど無く綺麗です。

ホイールの劣化も殆ど無くとても綺麗は状態です。
キャリパーは人気のレッド。ボディーカラーともあっています。

続いて内装をご覧ください。
グランスポーツの弱点のひとつに、シート座面に採用された新素材の生地があります。
経年劣化により接着剤が浮き出し、まるでコーヒーをこぼしたような染みが出てしまうことが多い箇所です。

MC-Victoryのようにアルカンターラへ張り替えると非常に美しく仕上がりますが、
相応のコストが掛かってしまうのも事実です。

しかし本車両は、数の少ない“レザー仕様”。
この素材は経年による染みや劣化の心配がなく、
20年経過した今でも非常に綺麗な状態を保っています。

リアシートは20年経過した車と思えないくらい綺麗な状態です。

ドア周りも綺麗な状態です。

助手席

年式を感じさせない綺麗さを保っています。

スイッチ類のベタツキ修理も殆どの箇所が終わっています。

ダッシュボード廻りもレザーですので汚れの心配はありません。

トランク内もとても綺麗な状態です。

エンジン
現在フロントカバーからのオイル漏れがありますが、しっかりメンテナンス後納車致します。

走行距離は61,000km。

写真の通りとても綺麗なグランスポーツ。
メンテナンスで完璧に仕上げて納車致しますので、是非現車をご覧ください。

ご予約いただければ、試乗も可能です。
良質なグランスポーツは年々台数が減り、当社でもご紹介できる台数が本当に少なくなってきました。憧れの1台を“理想的な状態”で手に入れられる機会は、そう多くありません。
ぜひ、このタイミングを逃さずご検討ください。

お問い合わせは
TEL:045-849-3031
mai;info※miracolare.co.jp

SoldOut!【販売車両入庫のご案内】マセラティグランスポーツ　バッチリ仕上げて納車致します！

2026-05-11T17:17:17+0900

SoldOut!!!　ありがとうございました！

マセラティグランスポーツが入庫しました　クラッチ残85%

メンテナンス総額100万円以上掛けて整備致します！

当社でも「次のオーナー様に自信を持ってお届けできるグランスポーツ」は 5台入庫して1台ほどと、年々希少になってきています。

良質なグランスポーツをお探しの方に、ミラコラーレクオリティで仕上げた自信の一台です。

既に点検は完了しておりますので、整備前にしっかり仕上げて納車させて頂きます。

● ウオーターポンプからの水漏れ修理

ウォーターポンプASSY
ラジエターホース上下
サーモスタット
水温センサー
冷却水交換

● オイル漏れ修理

エンジンフロントカバーガスケット
タペットカバーパッキン左右
クランクシール

● 点火・駆動系

スパークプラグ8本交換

● 油脂類・足回り

ミッションオイル
パワステフルード
ブレーキホース
ブレーキフルード

● 消耗品関連

バッテリー
エアクリーナー
ポーレンフィルター
リバースTレバー修理
ボンネットダンパー
ウィンカーバルブ

■ 追加ポイント

長く大切に乗りたい方にこそ、おすすめできる1台です。

■SoldOut!!　ありがとうございました！

写真をご覧ください

ボディーは年式を感じさせない綺麗な光沢を保っております。

ウインドウモールはカーボンラッピングされています。

ボディー同色トランクスポイラー

ヘッドライトのクスミも殆ど無く綺麗です。

ホイールの劣化も殆ど無くとても綺麗は状態です。
キャリパーは人気のレッド。ボディーカラーともあっています。

MC-Victoryのようにアルカンターラへ張り替えると非常に美しく仕上がりますが、
相応のコストが掛かってしまうのも事実です。

リアシートは20年経過した車と思えないくらい綺麗な状態です。

ドア周りも綺麗な状態です。

助手席

年式を感じさせない綺麗さを保っています。

スイッチ類のベタツキ修理も殆どの箇所が終わっています。

ダッシュボード廻りもレザーですので汚れの心配はありません。

トランク内もとても綺麗な状態です。

エンジン
現在フロントカバーからのオイル漏れがありますが、しっかりメンテナンス後納車致します。

走行距離は61,000km。

写真の通りとても綺麗なグランスポーツ。
メンテナンスで完璧に仕上げて納車致しますので、是非現車をご覧ください。

お問い合わせは
TEL:045-849-3031
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【GW休業のお知らせ】

2026-04-23T15:15:15+0900

【GW休業のお知らせ】

平素よりミラコラーレをご愛顧いただき、心より御礼申し上げます。
誠に勝手ながら、下記の期間をGW休業とさせていただきます。
期間中はご不便をお掛けいたしますが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。

■ 休業期間
2026年4月28日（火）~5月6日（水）

■ 営業再開
2026年5月7日（木）10時より通常営業いたします。

休業期間中にいただきましたメール・FAXにつきましては、
営業再開後に順次ご対応させていただきます。

皆さまに安心してお任せいただけるよう、これからも丁寧で誠実なサービスに努めてまいります。
今後ともミラコラーレをご愛顧賜りますようお願い申し上げます。

株式会社ミラコラーレ
〒233-0004横浜市港南区港南中央通７−１８
TEL:045-849-3031 FAX:045-840-4334
☆自動車事業部ミラコラーレ
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☆Fight＆Fitness事業部
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SoldOut!【販売車両入庫のご案内】マセラティグラントゥーリズモ MC ストラダーレ 2シーター入庫しました

2026-04-22T15:15:15+0900

SoldOut!!ありがとうございました！

マセラティグラントゥーリズモ MC ストラダーレ 2シーター入庫しました

マセラティ・グラントゥーリズモ MCストラダーレ 2シーターが入庫しました。
本国仕様ならではの純正ロールバーを備えた希少な個体です。
内装はベタつき修理に加えカーボン化することで、エレガンスとスポーティさが美しく共存した一台に仕上がっています。ぜひ一度、現車をご覧いただきたい車両です。

MCストラダーレは「グラントゥーリズモ」の中で、最もパフォーマンスに特化したモデルです。特に2シーター仕様のMCストラダーレは軽量化と走行性能の向上を追求して開発された車両になります。4シーター約1,880kgに対して1700kgと約100kg軽量化されています。100kgの差は加減速、コーナリングで大きな違いとなってドライバーに訴えてきます。
2シーターモデルは台数も少なく希少な車ですので興味を持たれた方は是非現車をご覧ください。あらかじめご予約いただきましたら試乗も可能です！

グラントゥーリズモ特有のエレガントな曲線美に加え、空力性能を最適化するためのスポーティなエアロパーツが装備されています。一目で分かるリアディフューザー、専用のフードベント、フロントバンパーがMCストラダーレの証です。クーペスタイルのプロポーションに、大径アルミホイールとブレンボ製カーボンブレーキが組み合わされ、見た目と機能性を両立したスペシャルな車です。私的にはリアマフラーのセンター出しがMCストラダーレの証として、一番好きな箇所です。

車両明細
2012ym　マセラティグラントゥーリズモMCストラダーレ2シーター　新車並行　走行35,000km　左ハンドル　ビアンコエルドラド/ブラックアルカンターラ（ホワイトステッチ）　クラッチ残量58%　修復歴無し　車検R9年3月　　スイッチ類ベタツキ修理済
SoldOut!　ありがとうございました！

（東京、神奈川、千葉以外に納車の際は陸送費を頂戴致します）

メンテナンス履歴

2018年10月　16,791km　12ヶ月点検整備（納車前点検整備）
　油脂類、消耗品関連交換
2020年　5月　21,576km　12ヶ月点検整備
　油脂類、消耗品関連交換
2022年1月　24,071km　12ヶ月点検整備
　油脂類交換、タペットカバーパッキン交換、内装ルーフ落ち修理生地張替え（ルーフ、Aピラー、Bピラー、Cピラー）内装ベタツキ修理
2022年5月　24,370km　車検整備　
　油脂類交換、オイルレベルセンサー交換、エンジンオイルパンガスケット交換

2025年3月　30,713ｋｍ　12ヶ月点検整備　油脂類交換　タペットカバーガスケット交換
　各種消耗品交換
2022年11月12ヶ月点検整備
　油脂類交換
　バッテリー交換
・2024年5月　車検整備
　トランスミッションオイル交換
　ポーレンフィルター交換
　ワイパーブレード交換
　ラジエータサブタンクキャップ交換
　アライメント調整

カスタマイズ箇所
1，内装ベタツキ修理＋カーボン化
　カーボン化
　　・パワーウインドウスイッチパネルー（運転席助手席共）

・ステアリングスイッチ

・パドルシフト

・センターパネル

・メーターパネル

　ベタツキ修理
　　・フロント、サイドエアコンダクト
　　・センターパネル周り
　　・4連ボタン（Sports、Auto、Park、MSP）
　　・ナビモニターパネル
　　・エアコンスイッチパネル
　　・ステアリングコラム
　　・インナードアハンドル
　　・灰皿パネル
　　・ドアミラースイッチ
　　・ヘッドライトスイッチ
　　・ステアリングスイッチ各ボタン
2，BERTOCCHIフロントマフラー
3，スペーサーKit
4，DMS　ECUチューニング
5，FormulaDynamics　シフトECU
6，マフラーバルブEBM加工（リモコン式）

続きまして外装パーツをご覧ください。

ドアミラー

ドアノブ

モールはブラックアウトされています。

カーボントランクスポイラー

チタンマフラーカッター

こちらとてもカッコ良く、綺麗に出来ているので純正かと思い調べましたが多分社外品だと思われます。この個体以外見た事がありませんが海外ディーラーのワンオフオプションの可能性もゼロではありません。

テールランプはブラックペイントされております。
下品にならないカッコイイ範囲でのペイントです。

サイドもMCストラダーレ特有の箇所があります。

車外のエアロでこれに似たフォルムの物もありますが、前後のバンパーを変えてもここは変えることが難しい箇所です。
又マセラティの象徴の一つでもある3連ダクト。
一目でマセラティと分かるアイコンとなっており、ウエア、シューズなどのインテリアでもそれをモチーフした商品が販売されるほどです。車種に関わらず、これが存在することで「マセラティらしさ」を表現しています。

インテリア

軽量化を徹底する為種発売当初は2シーター仕様しかありませんでした。
後部座席を取り除き、軽量化を図っております。
そしてドライバーズシート、パッセンジャーシート共にバケットシートになっております。
軽量化の為シートの移動は電動で無く座面の下にあるレールで調整します。
手動式のシートを採用する事で、モーターが無い分軽量化されています。
又シートヒーターもありません。4シーターモデルでは電動シートとシートヒーターが装備されておりますので後席と合わせると感覚的にですが20kg近く軽量化されているのではないでしょうか。

シートバックはカーボン製です。この箇所がカーボン製で有名なのはMC-Victoryがありますが、2シーターモデルで採用されていたことは意外に知られていないです。

本来後席がある場所に純正のロールバーが装着されております。
純正だけあって自然にそして、とても綺麗な取付です。

パフォーマンス

エンジンはフェラーリ製のの4.7リッター V8自然吸気エンジンを搭載。
F430とベースは同じエンジンです。
最高出力：460馬力（340kW）、最大トルク：520Nm、0-100km/h加速：4.5秒
最高速度：300km/h以上とカタログ上のデータには記載されています。
更にこの車はDMS　ECUチューンを施しておりますので約40馬力ほどパワーアップしております。

マセラティ祭りに2シーターのMCストラダーレが沢山出走した時があったのですが、フルノーマルの個体で富士スピードウエイを2分切っていたので、車のポテンシャルはかなり高いと思われます。

トランスミッション　MC-Shift。

好きな人には刺さる、6速シングルクラッチ式セミオートマ。名称はMC-Shift。トルコンオートマはMC-AutoShiftと呼ばれております。クラッチの摩耗を心配する方も多いですが、グラントゥーリズモはクアトロポルテと比べると改良版のクラッチディスクとソフトウエアにより、乗り方にもよりますが過去の経験では5万キロ前後は無交換で走行出来ます。
こ車両にはシフトECUが装着されておりますので、より速く滑らかなシフトチェンジを可能にしています。シングルクラッチはマニュアル車を運転しているような感覚ですので、最高に楽しい車です。又トルコンATよりエンジンレスポンスが良いのでより快音を奏でます

ブレーキの軽量化と性能アップ

カーボンセラミックブレーキにより、ばね下重量を削減しています。
特にローターの重量差は大きいです。通常のスチールのローターは両手で気合いを入れて持たないと腰を痛めるくらいの重さですが、カーボンのローターは片手で持ち上げることが出来る程軽いです。バネ下を1kg軽くすると、ボディを10kg軽くするのに相当すると言われております。
人間に例えると分かりやすいと思います。1kgの靴を履いて歩く無理かもしれませんが、10kgのリュックを背負って歩く事は出来ると思います。
バネ下を軽くすると言うことは、人間でいう軽い靴を履くと同等の事なんです。
ブレーキだけでなくホイールも軽量化する事によるメリットは同じです。

カーボンのパットとローターの消耗度。
交換すると高いですが、まずカーボンローター用のパットは社外品をメーカーに製作依頼を行い販売可能な状況です。消耗度はサーキットで全開走行を続けない限り殆ど摩耗しません。
ローターの状態を確認する一番簡単な方法は指でローターを撫でること。
ダメージが酷いトーラーは指先が切れてしまうほどささくれているのですぐに分かると思います。

トランク

キャディーバックがドライバーを抜かずに入ります。2ドアクーペでキャディーバックがトランクに詰める車は殆どありませんが、グラントゥーリズモは実用性がとても高いです。

ではその他の写真をご覧ください。

。

純正アルミペダル

その他室内灯とナンバー灯ポジションランプをLED化しております。

キーはスペアキー含めて2個あります。

納車後のメンテナンスもマセラティ専門店ミラコラーレにお任せください。

お問い合わせは
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・首都高速湾岸線磯子ICから10分
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　ピナレロショップ横浜：https://pedalist.yokohama/
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SoldOut!【販売車両入庫のご案内】マセラティグラントゥーリズモ MC ストラダーレ 2シーターロールバー付き入庫しました！

2026-04-22T15:15:15+0900

SoldOut!　ありがとうございました！

マセラティグラントゥーリズモ MC ストラダーレ 2シーター入庫しました

車両明細
2012ym　マセラティグラントゥーリズモMCストラダーレ2シーター　新車並行　走行35,000km　左ハンドル　ビアンコエルドラド/ブラックアルカンターラ（ホワイトステッチ）　クラッチ残量58%　修復歴無し　車検R9年3月　　スイッチ類ベタツキ修理済
SoldOut!!　ありがとうございました！

メンテナンス履歴

カスタマイズ箇所
1，内装ベタツキ修理＋カーボン化
　カーボン化
　　・パワーウインドウスイッチパネルー（運転席助手席共）

・ステアリングスイッチ

・パドルシフト

・センターパネル

・メーターパネル

続きまして外装パーツをご覧ください。

ドアミラー

ドアノブ

モールはブラックアウトされています。

カーボントランクスポイラー

チタンマフラーカッター

テールランプはブラックペイントされております。
下品にならないカッコイイ範囲でのペイントです。

サイドもMCストラダーレ特有の箇所があります。

インテリア

本来後席がある場所に純正のロールバーが装着されております。
純正だけあって自然にそして、とても綺麗な取付です。

パフォーマンス

トランスミッション　MC-Shift。

ブレーキの軽量化と性能アップ

トランク

ではその他の写真をご覧ください。

。

純正アルミペダル

その他室内灯とナンバー灯ポジションランプをLED化しております。

キーはスペアキー含めて2個あります。

納車後のメンテナンスもマセラティ専門店ミラコラーレにお任せください。

お問い合わせは
TEL:045-849-3031
mai;info※miracolare.co.jp

株式会社ミラコラーレ
233-0004　横浜市港南区港南中央通7−18
・横浜横須賀道路日野ICから10分
・首都高速湾岸線磯子ICから10分
・横浜市営地下鉄　港南中央駅　徒歩3分

TEL:045-849-3031　FAX:045-840-4334

☆自動車事業部　ミラコラーレ
http://www.miracolare.co.jp/
☆サイクリング事業部Pedalist
　ピナレロショップ青山：https://pedalist.tokyo/
　ピナレロショップ横浜：https://pedalist.yokohama/
☆Fight＆Fitness事業部
　総合格闘技ジムBELVA　https://www.belva.jp/

2026オートモービルカウンシルにMaseratiTrofeoが展示されました

2026-04-15T15:15:15+0900

Maserati 100周年を彩った、GT2 Stradale × 4200 Trofeo の特別展示

2026年4月10日~12日に幕張メッセで開催された オートモービルカウンシル2026。
今年はマセラティの象徴である トライデント・エンブレム100周年という節目の年でもあり、マセラティジャパンのブースは“100 YEARS OF THE TRIDENT”をテーマにした特別なディスプレイが組まれました。

そこに並べられたのが、 GT2ストラダーレ と ミラコラーレ所有の 4200 Trofeo。
公の場でこの2台が並ぶのは極めて稀で、会場でも大きな注目を集めていました。

トライデント100周年を迎えたマセラティの世界観と、2台が放つ独特のオーラを写真でご覧ください。

GT2 Stradale ― 公道を走行可能なレーシングカー

GT2ストラダーレは、レーシングカーの血統をそのまま公道へ落とし込んだモデル。
“普通の車”には見えない迫力と存在感を放ち、来場者の視線を一瞬で奪っていました。
私もまだ乗ったことがありませんが、機会があれば是非サーキットを走ってみたい車です。

4200 Trofeo ― マセラティが製作した純粋なサーキット専用車

そのGT2の隣に並んだのが、弊社ミラコラーレが所有する 4200 Trofeo。
こちらは公道走行不可の、完全なサーキット専用レーシングカーです。

Trofeoは市販車より300kg以上軽量化とECUチューン等を施された競技車両でありながら、 アルカンターラを採用した内装の仕上げなど、マセラティらしい“エレガンス”を失わない点が特徴的です。
レーシングカーであっても美意識を貫く——それがマセラティの哲学であり、GT2とTrofeoの共通点でもあります。

会場では予想以上に多くの来場者がTrofeoの写真を撮影しており、その希少性と存在感が改めて際立っていました。

またイベントなどがありましたら積極的に参加したいと思います。
会場でTrofeoを見て頂いた方ありがとうございました。

写真提供MJ。

株式会社ミラコラーレ
〒233-0004
神奈川県横浜市港南区港南中央通7−18
TEL:045-849-3031

マセラティのメンテナンス、修理、点検、車検、板金、カスタマイズ何でもお任せください。
2002年以降のお車のみ対応させて頂いております。それ以前のお車は申し訳ございませんが対応しておりません。

オートモービルカウンシル2026にマセラティトロフェオが展示れました

2026-04-15T15:15:15+0900

Maserati 100周年を彩った、GT2 Stradale × 4200 Trofeo の特別展示

トライデント100周年を迎えたマセラティの世界観と、2台が放つ独特のオーラを写真でご覧ください。

GT2 Stradale ― 公道を走行可能なレーシングカー

4200 Trofeo ― マセラティが製作した純粋なサーキット専用車

そのGT2の隣に並んだのが、弊社ミラコラーレが所有する 4200 Trofeo。
こちらは公道走行不可の、完全なサーキット専用レーシングカーです。

会場では予想以上に多くの来場者がTrofeoの写真を撮影しており、その希少性と存在感が改めて際立っていました。

またイベントなどがありましたら積極的に参加したいと思います。
会場でTrofeoを見て頂いた方ありがとうございました。

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2026オートモービルカウンシルにMaseratiTrofeoが展示されました

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