さいたまにお住まいのS様にカンビオECUを装着頂いたのでご紹介致します。

とても綺麗なブルーメディテラネオでお越しに頂きました。

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装着頂いたのはこれ。カンビオECUの変速速度を速くそして滑らかに
するECUです。

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今回はS様よりインプレを頂いておりますので、インプレを中心にお届け致します。又インプレではフライバイワイヤの制御関してもコメントを頂きました。

シフトスピードのアップが実感できるのはやはりスポーツモード時でしょうか？
元々Ｓモード時のシフトスピードは十分速いですが、体感的にはノーマル比で
30〜40％くらいスピードアップしています。




ノーマルモードでも同じですが、シフトパドルを引いてから変速動作が始まる
までの時間はさほど変化はないですが、半クラッチ状態の時間が大幅に短縮
されているので、結果として変速が完了するまでの時間も大幅に短縮されてい
ます。

コーナーなどで一瞬でできる限りギヤを落とす必要がある場面で、
ノーマルでは４速までしか落とせない状況が３速または２速まで落とせるくらい
になりました・

更にフライバイワイヤへの制御も入っていて、ノーマルよりもアクセルレスポ
ンスが

高速域での効果ばかりのようですが、恩恵を受けたのは実は街乗りなどの
実用面です。

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ノーマル状態でのグランスポルトは極低速時ではかなりガクガク
いう感じで、お世辞にも乗り心地がいいとは言えませんでしたが、それらは全
て解消され、発進時から太いトルクを発生する割にスーッと滑るように走るよう
になってます。
前述した半クラッチ状態の短縮化によってシフトショックも低減。ノーマルでは
かなりのショックがあったため、同乗者にもクラッチにも優しく運転するために
は、ギアが繋がる瞬間には一瞬だけアクセルを抜いてやる必要がありましたが今は踏みっぱなしでも殆どショックはありません。さすがにトルコンＡＴ並みと
は言いすぎですが、グラントゥーリズモＳのＭＣシフト並みに快適に街乗りを
こなせるようになってます。

１…シフトスピードのアップ
２…半クラッチ状態の短縮によるシフトショックの減少およびクラッチへの負担軽減
３…フライバイワイヤへの介入によるアクセルレスポンスのリニア化
　　　力強いが滑らかに吹け上がる

以上により、高速域と街乗り等の日常の両方で大きな恩恵を受けました
快適になり、経済性含めた使い勝手も良くなり、しかしドライバーをその気にさ
せる気持ち良さも向上しているという、大変満足できる仕上がりです。

今回お世話になった「ミラコラーレ」さんには良い商品を紹介していただき、
感謝感激です。対応もとても丁寧でこちらのわがままにも快く応えていただい
て、とても信頼できるショップだと感じました。

皆さんにも是非とも体感していただきたいです。
特にグランスポルトの運転経験のある人は違いが確実に体感できるでしょう！